地平线朋友圈 | 地平线牵手嬴彻科技，共建自动驾驶货运生态

9 月 24 日，地平线正式加入由嬴彻科技和上海国际汽车城汽车·创新港联合发起的“干线物流联合创新中心”，宣布与嬴彻科技就自动驾驶卡车前装量产达成战略合作。地平线将开放自身“芯片+算法”的底层 AI 能力，助力嬴彻科技自动驾驶卡车顺利开发并量产，此次合作也意味着地平线在自动驾驶货运领域正式开启商业化新征程。

  2019 · 北京

嬴彻科技与地平线达成战略签约 
（左一为地平线创始人兼 CEO 余凯博士、左二为嬴彻科技创始人兼 CEO 马喆人）

作为一家专注于自动驾驶卡车网络运营的公司，赢彻科技以干线物流运营为主要落地场景，致力于通过自主研发 L3 和 L4 级别自动驾驶技术，为物流客户提供更安全、更高效、更优成本的资产服务。今年 6 月，嬴彻在 CES Asia 上发布了 L3 级别样车嬴彻 1 号，并随后与重汽、东风、福田三家主机厂签约量产合作。目前，赢彻正在积极与芯片、传感器、高精地图等国际国内自动驾驶顶尖技术供应商展开合作，以期达成 2021 实现量产这一目标。

地平线定位 Tier2，希望与产业界的 OEMs、Tier1s 伙伴们一起合作，以底层赋能的方式满足客户、消费者的真实场景需求，这才是真正有价值的事情。地平线创始人兼 CEO 余凯表示非常重视此次合作，

“我特别钦佩嬴彻科技的有两点：一方面，嬴彻科技虽然成立时间不长，但能够在这么短的时间里拉通产业链上下的资源，形成独具匠心的商业模式；另一方面，嬴彻科技务实且远大，从 L3 开始，强调车规级的开发标准，包括功能安全、信息安全。”

嬴彻科技创始人兼 CEO 马喆人则认为：

“‘自动驾驶卡车’是一件伟大的事，在目前这个阶段，这件事需要整个产业链上下游的关联企业通力合作才能达成。我们选择地平线绝不是偶然，我们深刻地感受到了：第一地平线在技术上的领先性，第二地平线团队超强的执行力与敏捷性，第三地平线对自动驾驶行业规律的高度重视与尊重。”

基于此次合作，地平线将发挥自身在人工智能算法和芯片设计方面的领先优势，与嬴彻在产品、技术层面开展深度合作，共同推动自动驾驶卡车的研发和量产应用。作为 AI 芯片及解决方案的底层赋能者，地平线将充分开放 AI 芯片和算法能力，积极响应嬴彻在卡车物流自动驾驶方面的定制化需求，助力嬴彻科技自动驾驶卡车顺利开发并进入量产，合作共建自动驾驶货运生态。

从工规级到车规级，从后装到前装，从 Robotaxi 到干线物流，地平线在商业化落地上迅猛发展：在后装方面，地平线同包括首汽约车、SK 电讯在内的多家国内外知名出行服务商、运营商达成合作，已实现批量部署；在前装市场上，地平线已斩获多达 5 个国家客户的前装定点，并有望于明年上半年获得双位数的前装车型定点；而在代表科技前沿的自动驾驶领域，地平线已赋能国内外自动驾驶厂商和 Robotaxi 运营车队近千辆 L4 级别的自动驾驶车辆。

牵手嬴彻科技，是地平线在智能驾驶商业化道路上迈出的又一坚定步伐。嬴彻科技所聚焦的干线物流，是一个有着每年数以万计市场规模、被行业普遍看好的自动驾驶大规模商业化的最佳场景之一。嬴彻科技创始人兼 CEO 马喆人表示：

“干线物流是一片拥有广阔前景的蓝海市场。据不完全统计，中国有 600-800 万辆 9 米 6 以上的重卡，商用车加起来可能是 2000 万辆，仅仅是重卡相关的城际物流，就是一个 4 万亿到 6 万亿人民币的市场。”

此次地平线与嬴彻达成战略合作，正顺应了这一产业发展趋势，也意味着地平线商业化落地的步伐迈入了干线物流领域。未来，地平线将和 OEMs、Tier1s、物流客户等通力合作，共建自动驾驶货运生态，加速自动驾驶商用车的产业化进程。

拓展阅读        干线物流联合创新中心

干线物流联合创新中心于 2018 年 12 月由嬴彻科技和上海国际汽车城汽车·创新港联合发起成立，旨在推进技术进步和产业落地，已成为中国干线物流自动驾驶领域最重要的产业合作平台。截止今日已有 17 家成员单位，他们包括中国重汽集团、福田汽车、一汽解放、联合卡车、采埃孚 ZF、威伯科 WABCO、激光雷达 Velodyne、地平线、四维图新、主线科技、中国领先的物联网科技公司 G7、腾讯科恩实验室、上海交通大学自动驾驶实验室、则一供应链、湖南湘江智能科技创新中心、嬴彻科技和上海国际汽车城汽车·创新港。